DGUV 209-093 Stufe 1S: HV-Ausbildung "Hybrid- und Elektrofahrzeuge" für Rettungskräfte (CarTrain)

Die steigende Anzahl an Elektrofahrzeugen im Straßenverkehr stellt insbesondere für Einsatz- und Rettungskräfte eine neue Herausforderung dar. Lucas-Nülle hat ein einzigartiges Trainingskonzept für Ersthelfer entwickelt. Es enthält eine auf Rettungskräfte zugeschnittene Hardware, mit der wichtige Fähigkeiten für einen realen Rettungseinsatz erworben werden können. So können die neuen Aufgaben mit Professionalität und Routine umgesetzt werden.

Produktwelten

Ausstattung bestehend aus:
1		CarTrain "Unfallhilfe und Bergen von HV-Fahrzeugen" (USA)	CO3223-6Z7

Zubehör:
1		SybaPro Experimentierwagen für Ins-/Car-/TruckTrain, 1070x1350x800mm	ST7200-7K
1		Wärmebildkamera für die KFZ-Diagnose (Nur für die USA)	LM83158

Zusätzlich empfehlenswert:
1	US-Elektrikerhandschuhe Set Klasse 0	LM85708
1	Abschließbare Box f. sicherheitsrelevante Komponenten (inkl. 1 Vorhängeschloss)	LM8660
1	Flachbildschirmhalter m. Faltarm, bis 15kg zur Aluprofilbefestigung, VESA 75/100	ST8010-4T
1	Schutzhülle für Car/InsTrain-Experimentierwagen	ST7200-5M

CarTrain "Unfallhilfe und Bergen von HV-Fahrzeugen" (USA)

Weltweit steigt die Zahl der Hybrid- und Elektrofahrzeuge auf den Straßen stetig an. Dies stellt nicht nur für die Werkstätten eine neue Herausforderung dar, welche den Service und auch verschiedenste Diagnose- bzw. Reparaturarbeiten an den Fahrzeugen durchführen müssen. Um an verunfallten HV-Fahrzeugen arbeiten zu können, werden besondere Qualifikationen benötigt, um eine Gefährung des eigenen Lebens aber auch das aller weiteren Beteiligten zu vermeiden. Den Erstkontakt mit einem verunfallten HV-Fahrzeug haben jedoch in erster Linie die nationalen Rettungskräfte, wie Polizei, Feuerwehr und Bergungsdienste, deshalb müssen auch sie geschult sein.

Diese Berufsgruppen benötigen eine ebenso intensive wie zielgruppenorienterte Schulung bzw. Zusatzqualifizierung, um eine ordnungsgemäße und sichere Bergung der verunfallten HV-Fahrzeuge zu ermöglichen. Genau an diesem Punkt setzt das Trainingssystem von Lucas-Nülle an und bietet den Fachkräften ein absolut sicheres aber gleichzeitig auch praxisnahes Trainingskonzept, bestehend aus einer Trainingshardware und einem speziellen E-Learning Kurs. So werden sie optimal auf die verschiedenen Unfallszenarien mit HV-Fahrzeugen vorbereitet und können durch die verschiedenen praktischen Übungen sowie der interaktiv aufbereiten Theorie das korrekte Vorgehen immer und immer wieder üben - bis dies in Fleisch und Blut übergangen ist. Dies ist essentiell, um im Einsatz unter Zeitdruck und weiteren Störeinflüssen keine Fehler zu machen und höchst zeiteffizient zu Arbeiten.

Kompetenzvermittlung

Die Einsatzkräfte eignen sich die folgenden Kompetenzen an:

Identifizieren von Hybrid- und Elektrofahrzeugen beim Erreichen des Unfallortes
Identifizieren von HV-Komponenten im verunfallten HV-Fahrzeug
Immobilisieren des Fahrzeugs
Verständnis des realen Gefahrenpotentials von HV-Fahrzeugen (Respekt, aber keine Angst!)
Gefahrenbewertung vor Beginn der Bergung
Vorgehen bei der Personenrettung aus HV-Fahrzeugen
Anwenden von persönlichen Schutzmaßnahmen gegen elektrische Körperdurchströmung
Sicherung des Fahrzeugschlüssels/Abschalten des Bordnetzes
Einsatz von Rettungskarten
Aufbau einer Rettungskartendatenbank und Vorbereitung dieser für den schnellen Einsatz
Sicheres und schnelles Abschalten des HV-Systems
Bewertung des Gefahrenpotentials einer HV-Batterie (im Einsatz)
Besonderheiten bei der Absicherung der Unfallstelle
Erste-Hilfe Maßnahmen
Vorgehen bei havarierten HV-Fahrzeugen
Gefahrenbewertung vor dem Transport eines beschädigten HV-Fahrzeugs
Korrektes Transportieren beschädigter HV-Fahrzeuge

Lieferumfang

Folgende Komponenten sind Teil des Lieferumfangs:

CarTrain "Unfallhilfe und Bergen von HV-Fahrzeugen" CO3223-6Z7
eLearning Kurs für Windows-Systeme (PC, Laptop, Tablet) ohne Lizenzbindung
Bedienungsanleitung

Inhalte des eLearning Kurses

Der E-Learning Kurs ist mit zahlreichen Videos, Animationen und Bilder ausgestattet und bietet die folgenden thematischen Inhalte (Übersicht):

Arten von Elektro- und Hybridfahrzeugen
- Identifizierung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen
- Identifizierung von HV-Komponenten im Fahrzeug
Hauptunterschiede zwischen Hybrid- und Elektrofahrzeugen
Gefahren im Zusammenhang mit HV-Systemen
- Gefahren durch beschädigte HV-Komponenten
- Gefahren durch beschädigte HV-Fahrzeuge
Sicherheitsvorkehrungen vor Beginn der Bergung
Gefahren im Zusammenhang mit der Handhabung von HV-Batterien
Typische Lage und Anordnung von HV-Komponenten
- HV-Abschaltvorrichtungen
- NV-Abschaltvorrichtungen
- Spezielle NV-Abschaltvorrichtungen für Rettungskräfte
Identifizieren des READY Zustands des Fahrzeugs
Lagerung von beschädigten Elektro- und Hybridfahrzeugen
Sichere Annäherung an ein Elektro- oder Hybridfahrzeug
Gefährdete Gruppen bei Zwischenfällen mit Elektro- und Hybridfahrzeugen
Einschätzung des Ausmaßes von HV-Fahrzeugschäden
Einsatz von Rettungskarten
- Zugang zu zusätzlicher Unterstützung/Informationsbeschaffung
Erste Hilfe bei einem Stromschlag
Havarierte HV-Fahrzeuge
Sicherer Transport und sichere Lagerung eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs

Praktische Arbeiten an der Trainingshardware

Folgende Tätigkeiten können direkt an der Hardware durchgeführt werden:

Ein-/Ausschalten des READY-Modus
Abschalten des HV-Systems über eine HV-Abschaltvorrichtung
Abschalten des HV-Systems über eine NV-Abschaltvorrichtung
Abschalten des HV-Systems mittels einer speziellen Sicherung
Abschalten des HV-Systems mittles Schneidlösung
Verwenden/Sichern eines Smart Keys
Sichtprüfung des Vorhandenseins von HV-Spannungen in Komponenten des HV-Systems
Herstellerabhängige Entladecharakteristik des HV-Kondensators
Anwendung von Wärmebildkameras

Praktische Unfallszenarien

Das Trainingssystem bietet die Möglichkeit, diverse Unfallszenarien zu aktivieren, um das passende Vorgehen gemeinsam zu planen und durchzuarbeiten:

Szenario 1: READY-Modus des HV-Fahrzeugs kann nicht abgeschaltet werden.
Szenario 2: Schwere Beschädigung des Hecks (und der HV-Batterie)
Szenario 3: Havariertes HV-Fahrzeug
Szenario 4: Brennendes HV-Fahrzeug
Szenario 5: Eingeschlossener Fahrer

Aufbau der Trainingshardware

Die Trainingshardware arbeitet nur mit einer simulierten HV-Spannung, d.h. die Teilnehmer haben die Möglichkeit völlig entspannt und konzentriert zu lernen. Fehler, die in der Realität schwerwiegende Folgen haben, bringen so keine ernsten Konsequenzen mit sich. Die Intention der Hardware liegt auf einer maximal möglichen Praxisnähe, weshalb die Hardware die folgenden Komponenten besitzt:

Darstellung der Frontgrafik im Rettungskartendesign
Verwendung der Symbole nach ISO 17840-1:2015 bzw. der Fahrzeughersteller
Reale HV- und NV-Abschaltvorrichtung aus dem Fahrzeug
Reale HV-Sicherung aus dem Fahrzeug
Reale Schneidlösung
Realer Handbremstaster
Anzeige der komponentenbezogenen HV-Spannungen über Displays
Auswahl der passiven oder aktiven Entladung des HV-Kondensators
Sicheres Aufheizen der HV-Batterie bei aktivierten Fehlerszenario
12V-Batterie
Smart Key zur Aktivierung des Fahrzeugs
Zentralverriegelung
Start Button und Bremstaster zum Einschalten des READY-Modus
HV-Fehler Anzeige

Dimensionen

Abmessungen: 1000 x 800 x 220mm (BxHxT)
Gewicht: ca. 35kg

SybaPro Experimentierwagen für Ins-/Car-/TruckTrain, 1070x1350x800mm

Lucas-Nülle Experimentier-/Laborwagen für Ins-/Car-/TruckTrain (Labor- und Industriedesign grau)

Unser hochwertiger und fahrbarer Experimentier- und Demostand überzeugt durch enorme Stabilität, ein größeres Platzangebot, hervorragende Stand- und Laufeigenschaften, ein einfaches Handling und nahezu unendliche Personalisierungs- und Gestaltungsmöglichkeiten. Der Wagen ist durch seine Konstruktion mit vier Aluprofil-Tischbeinen und speziellen Zargen- und Plattenbefestigungen den höchsten Ansprüchen gewachsen – um die Ausbildung in Ihren Laboren und Werkstätten zu vereinfachen. Für einen perfekt organisierten Lernplatz mit extra viel Stauraum haben Sie die Möglichkeit, Hängeunterschränke im unteren Bereich des Wagens zu platzieren. Selbstverständlich ist der Wagen kompatibel zu allen An- und Ausbauteilen des Lucas-Nülle SybaPro-Systems und kann vielfach modular erweitert werden.

Dieser Experimentierwagen ist speziell zur Aufnahme von InsTrain- und CarTrain- sowie TruckTrain-Systemen konzipiert. Ob für den Frontalunterricht oder praxisgerechte Schülerversuche, mit dem InsTrain-Experimentierstand können alle InsTrain-Systeme sicher und strukturiert aufgebaut werden.
Für den Auszubildenden entsteht ein moderner, ausbildungsgerechter Arbeitsplatz mit Arbeitsfläche und Systemanbindung.

Komfortabel lernen dank extratiefer Tischplatte und eines Ablagebodens

Die großzügige Tischplatte mit 800mm Tiefe bietet Ihnen viel Raum zum Arbeiten und schützt gleichzeitig Ihre Geräte: Da kein Gerät mehr übersteht, werden Wandkollisionen vermieden.
Der Ablageboden bietet Raum für große Peripherie wie PCs, Kompressoren, Unterschränke und alles, was Sie sonst noch unterbringen möchten – für einen vielseitigen und organisierten Lernplatz mit viel Stauraum und Platz für Ordnung.
Hochverdichtete, mehrschichtige Feinspanplatten nach DIN EN 438-1 in einer Stärke von 30 Millimetern sorgen für noch mehr Stabilität.
Bei den Platten gemäß Güteklasse E1 nach DIN 68765 haben Sie die Wahl: Sie sind in vielen verschiedenen Dekoren lieferbar.
Standardmäßig sind die Platten mit beidseitigem, 0,8mm starkem und leicht strukturiertem Schichtstoffbelag (Resopal) nach DIN 16926 in Grau (RAL 7035) ausgestattet.
Das robuste Material garantiert Langlebigkeit und ist gegen eine Vielzahl von Chemikalien, Säuren und Laugen beständig.
Die Platten sind hitzeunempfindlich: Beispielswiese flüssiges Lötzinn oder punktförmige Erwärmung durch Lötkolben können ihnen nichts anhaben.
Eingefasst ist die Platte mit einer massiven, schlagzähen Schutzkante aus 3mm dickem, durchgefärbtem Kunststoff der Farbe RAL 7047.
Der Belag und die Umleimer sind PVC-frei.
Die Maße der Tischplatte betragen 1085 x 30 x 800mm (BHT).
Die Maße des Ablagebodens sind 1005 x 30 x 445mm (BHT).

Stabilität und Standfestigkeit dank eines ausgeklügelten Grundgestells

Vier Seitenteile aus Alu-Strangpressprofilen mit Vielnutprofilierung sorgen für eine symmetrische Lastverteilung und erhöhte Lastaufnahme.
Spezialzargen- und Mehrfachbefestigungen für Profile, Rollen, Tischplatte und Bodenplatte sorgen für höchste Stabilität.
In jedem Alu-Strangpressprofil befinden sich 8 gleichwertige Nuten nach Industrienorm (Nut 10).
Durch die Nutenprofile erweitern Sie den Laborwagen modular. An- und Anbauten mit industriegenormten Anbauten sind ein Kinderspiel.
Alle Aluprofile und Metallteile sind säurebeständig epoxidharzbeschichtet, ca. 80 µm, in grau RAL 7047, die personalisierbare Plattenzarge in anthrazit RAL 7016.

Aufbau

Der Wagen wird mit 2 Alu-Verlängerungsprofilen (Länge 520mm) erweitert und ist somit geeignet für den Aufbau eines Ins-/Car-/ oder TruckTrain-Systems.
Auch ist eine zusätzliche Erweiterung mit Alu-Verlängerungsprofilen in verschiedenen Längen möglich.
Diese Profile sind kompatibel zu allen weitern An- und Aufbausystemen des SybaPro-Systems, wie z. b: Messleitungshalter, PC-Halter, Monitorhalterung uvm.

Hängeunterschrank

Zusätzlich verfügt der Wagen über einen Hängeunterschrank mit 3 Schubladen wie folgt: 2x HE + 1 Utensilienschublade 1HE.
Die Nutzbreite der Schubladen beträgt 330mm, die Nutztiefe 480mm.
Der Schrank ist mit einer Zentralverriegelung abschließbar.
Die Schubladen sind aus Metall mit einer umlaufenden Steckschlitzreihe zur Aufnahme von Teilern.
Der Korpus und Fronten bestehen aus 19mm starker hochverdichteter mehrschichtiger Feinspanplatte mit beidseitiger Kunststoffbeschichtung der Güteklasse E1
Der Korpus ist grau (RAL 7035), die Fronten sind anthrazit (RAL 7016) und die Griffe aus Edelstahl. Hierbei sind weitere Farbkombinationen auf Anfrage möglich.
Abmessungen: 430 x 580 x 290mm (BTH)

Beste Stand- und Laufeigenschaften für maximale Flexibilität

Große Rollen mit einem Durchmesser von 100mm, davon zwei gebremst, und spezielle hochstabile Rollenzargen verleihen dem Laborwagen beste Laufeigenschaften und größtmögliche Stabilität.
Hochgesetzte Rollenaufnahmen sorgen für einen tieferen technischen Schwerpunkt, hohe Stabilität und volle Kippsicherheit.
Reihen Sie problemlos mehrere Wagen aneinander, ganz ohne Kollisionen mit anderen Wagen und Wänden – die nach innen versetzten Rollen machen es möglich.
Die seitlich verstärkte Tischplattenzarge umschließt die vier tragenden Aluprofile von drei Seiten.
Die Rollen und die Tischplattenzarge bestehen aus einer stabilen, 5mm starken Stahlwinkel-Kombination.
Ein durchgängiger und mit der Tischzarge kombinierter Kabelkanal mit vier Öffnungen zur Kabel-Einführung und -Ausführung unterhalb der Tischplatte sorgen für organisierte Kabel.
Vier Zargenwinkel in Längsrichtung (je zwei links und rechts) ermöglichen eine Unterschrankmontage.
Die säurebeständige Epoxidharzbeschichtung macht die Zargen besonders widerstandsfähig.

Zubehör und sonstige Eigenschaften:

Personalisierungsmöglichkeiten:

Gestalten Sie Ihren Laborwagen individuell mit Ihrem Firmenlogo, eingefräst in die Tischzarge (im Standard: LN), und einer großen Farb- und Materialauswahl für Gestell und Platten.

Steckdosenleiste mit Halter

Die Sechsfach-Steckdosenleiste mit einer zwei Meter langen Zuleitung und einem Schuko-Stecker hat einen speziellem Befestigungsadapter und ist somit an jeder beliebigen Stelle der Aluprofile montierbar. Standardmäßig ist sie am Aluprofil unterhalb der Tischplatte montiert.

PC-Fixierungswinkel: